ے والے کو پکڑو۔ آخر کار میں نے برچ کے ساتھ پیچھے ہٹ

 ہم نے قریب 8،700 فٹ کے فاصلے پر آؤٹ ہوتے ہی ہوا کو تیز کردیا۔ اس کے بعد یہ پتلا ہونا شروع ہوا۔ بادل اتنے کم اور گھنے تھے کہ طاہو جھیل کے نظارے کی تلاش کرنے کی کوشش کرنا بے معنی تھا۔ میں ہوا میں لڑنے میں اتنا مصروف تھا کہ ویسے بھی کچھ بھی ڈھونڈنے کے لئے اپنے سر کو اپنی ٹوپی پر رکھ لوں۔ ریان برچ ، جنہوں

 نے کچھ ہی ہفتے قبل کواڈ راک 50 میں مجھے پریشان کیا ، میرے سامنے چڑھنے کو پکڑ

ا اور پہاڑ کی دوسری طرف سے غائب ہوگیا۔ میں نے اس بات کو یقینی بنانے کے لئے پگڈنڈی کے نشانات کی تلاش کی ، پھر اس نے اس رفتار کو آگے بڑھایا کہ کسی کو چلانے کے ل have برچ کو پکڑیں۔ ہم نے اس رفتار کو کافی پر سکون رکھا اور متعدد لوگوں کو بغیر کسی لڑائی کے ہمارے گزرنے دیا۔

کئی میل تک تکنیکی دوڑ کے بعد ، پگڈنڈی فلیٹ جیپ روڈ پر منتقل ہوگئی اور میں نے اپن

ی سڑک کی طاقت سے فائدہ اٹھانے اور اس کی رفتار بڑھانے کا فیصلہ کیا۔ لیکن میں نے اپنے معمول کے مطابق خود کو محسوس نہیں کیا ، اور سڑک زیادہ دیر تک چپٹی نہیں رہتی تھی۔ میں نے پورے ملک میں پوری صبح جدوجہد کی۔ مجھے اپنے دل کی دھڑکن تیز ہونے سے بچنے کے ل the مختصر چڑھائیوں پر بھی چہل قدمی کرنے پر مجبور کیا گیا۔ میں اتار چڑھاؤ کروں گا ، پھر نیچے اترنے والے کو پکڑو۔ آخر کار میں نے برچ کے ساتھ پیچھے ہٹ لیا اور اسے میری پیکنگ میں بھی مدد کرنے کے لئے استعمال کیا۔ میں نے اس وقت تک قطاروں اور ہلکی سرخی کے ساتھ جدوجہد کی جب تک کہ میں اعلی ملک سے باہر نہ جاؤں۔

ڈنک وادی میں ریان برچ کے بعد

(تصویر برائے کیتھ بلوم)

رابنسن فلیٹ (میل 30) میں ٹھنڈک رہا تھا جب میں نے اپنے والدین اور تیز گیند باز ڈنک ٹیلر کو پہلی بار دیکھا تھا۔ پتلی بارش کی طرف موڑ دی تھی جس نے میرے دستانے بھگا دیئے تھے۔ میرے ہاتھ بہت ٹھنڈے تھے انہوں نے میرے جسم کے کسی دوسرے حصے سے بھی بدتر چوٹ پہنائی۔ خوش قسمتی سے میرے بیگ میں دستانے بدل گئے تھے۔ میں نے اپنے ایس-لیب ہائیڈریشن پیک کو کھڑا کردیا کیونکہ یہ اتنا گرم نہیں تھا کہ اضافی پانی لے جانے کے قابل ہوجائے۔ میں نے امید کا اظہار کیا کہ اعلی ملک سے نکلتے ہی موسم جلد ہی صاف ہوجائے گا اور میں گرما گرم ہو جاؤں گا۔